De nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse - transmissie - automaat nu algemeen serie

De 9G-TRONIC-transmissie werd verder ontwikkeld voor de aanpassing van de ISG en wordt gebruikt in alle C-Klasse-modellen. De elektromotor, de vermogenselektronica en de transmissiekoeler zijn in of op de transmissie geschoven. Lijnen die voorheen nodig waren, zijn niet meer nodig, wat voordelen biedt op het gebied van installatieruimte en gewicht. Bovendien is de efficiëntie van de transmissie verhoogd. Door de geoptimaliseerde interactie met de elektrische hulpoliepomp kon onder meer het leveringsvolume van de mechanische pomp met 30 procent worden verminderd ten opzichte van zijn voorganger - goed voor de efficiëntie. Daarnaast wordt een nieuwe generatie volledig geïntegreerde transmissieregeling met een multicore-processor en nieuwe montage- en verbindingstechniek gebruikt. Naast het toegenomen rekenvermogen is het aantal elektrische interfaces drastisch verminderd en is het gewicht van de transmissieregeling met 30 procent verminderd in vergelijking met zijn voorganger. De 4MATIC-aandrijving van de modellen met vierwielaandrijving is verder ontwikkeld. Met de nieuwe voorasaandrijving kunnen hogere koppels worden overgedragen en is de aslastverdeling ideaal qua rijdynamiek. Bovendien is er een aanzienlijk gewichtsvoordeel ten opzichte van het overeenkomstige onderdeel in de vorige serie - een bijdrage aan het verminderen van CO2. De technici waren in staat om de wrijvingsverliezen verder te verminderen met de eveneens nieuwe longitudinale verdeelbak. Het heeft ook een gesloten oliecircuit en vereist geen extra koelingsmaatregelen