O novo Mercedes-Benz C-Class - transmissão - automático agora geralmente em série

A transmissão 9G-TRONIC foi desenvolvida para a adaptação do ISG e é usada em todos os modelos C-Class. O motor elétrico, a eletrônica de potência e o resfriador da transmissão entraram ou estão na transmissão. As linhas que antes eram necessárias não são mais necessárias, o que oferece vantagens em termos de espaço de instalação e peso. Além disso, a eficiência da transmissão foi aumentada. Entre outras coisas, a interação otimizada com a bomba de óleo auxiliar elétrica permitiu que o volume de entrega da bomba mecânica fosse reduzido em 30 por cento em comparação com sua antecessora - bom para a eficiência. Além disso, uma nova geração de controle de transmissão totalmente integrado com um processador multicore e uma nova tecnologia de montagem e conexão é usada. Além do maior poder de computação, o número de interfaces elétricas foi drasticamente reduzido e o peso do controle de transmissão foi reduzido em 30 por cento em comparação com seu antecessor. O 4MATIC drive dos modelos de tração nas quatro rodas foi desenvolvido. Com a nova transmissão do eixo dianteiro, torques mais altos podem ser transmitidos e as distribuições de carga do eixo ideais em termos de dinâmica de direção. Além disso, há uma vantagem significativa de peso em comparação com o componente correspondente na série anterior - uma contribuição para a redução de CO2. Os técnicos foram capazes de reduzir ainda mais as perdas por atrito com a também nova caixa de transferência longitudinal. Ele também tem um circuito de óleo fechado e não requer quaisquer medidas adicionais de resfriamento