La nouvelle Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + - Moteurs électriques spécifiques AMG pour des performances de conduite parfaitement équilibrées

Moteurs électriques spécifiques AMG pour des performances de conduite parfaitement équilibrées Les moteurs électriques spécifiques AMG sur les essieux avant et arrière sont des machines synchrones à excitation permanente ( MSP). La caractéristique de performance constante est déjà évidente ici à partir des valeurs de puissance et de couple. De plus, les machines électriques de Mercedes-AMG se caractérisent par un équilibre optimal entre performances accrues, efficacité et confort sonore. Ceci est assuré, entre autres, par de nouveaux enroulements, des courants plus forts et une nouvelle commande via onduleur avec un logiciel spécialement développé. Cela permet des régimes moteur plus élevés et donc plus de puissance, ce qui établit des normes notamment en matière d'accélération et de vitesse de pointe. Le moteur électrique sur l'essieu arrière de l'EQS 53 4MATIC+ est particulièrement puissant. L'une des principales raisons en est la conception à six phases, basée sur deux enroulements à trois phases chacun. Les stators avec enroulements pull-in assurent un champ magnétique particulièrement puissant. De plus, il y a le concept thermique hautement résistant, qui permet des manœuvres d'accélération répétées avec des performances constamment élevées. Le cœur de la conception sophistiquée est la soi-disant lance à eau dans l'arbre du rotor, qui le refroidit. D'autres éléments de refroidissement spécifiques à AMG dans le circuit de refroidissement sont des nervures spéciales sur le stator et la structure à ailettes en forme d'aiguille sur l'onduleur, qui est en céramique haute performance. Il y a aussi le refroidisseur d'huile de transmission supplémentaire, qui augmente également l'efficacité lors de la conduite à froid, car il chauffe l'huile de transmission si nécessaire