Nowe silniki elektryczne Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + - specyficzne dla AMG silniki elektryczne dla doskonale wyważonych osiągów

Silniki elektryczne specyficzne dla AMG dla idealnie wyważonych osiągów Silniki elektryczne specyficzne dla AMG na przedniej i tylnej osi są stale wzbudzanymi maszynami synchronicznymi ( PSM). Spójna charakterystyka wydajności jest już tutaj widoczna na podstawie wartości mocy i momentu obrotowego. Ponadto e-maszyny Mercedes-AMG charakteryzują się optymalną równowagą zwiększonej wydajności, wydajności i komfortu hałasu. Zapewniają to m.in. nowe uzwojenia, silniejsze prądy oraz nowe sterowanie za pomocą falownika ze specjalnie opracowanym oprogramowaniem. Umożliwia to wyższe obroty silnika, a tym samym większą moc, co wyznacza standardy, zwłaszcza jeśli chodzi o przyspieszenie i prędkość maksymalną. Silnik elektryczny na tylnej osi EQS 53 4MATIC + jest szczególnie mocny. Głównym tego powodem jest konstrukcja sześciofazowa, oparta na dwóch uzwojeniach z trzema fazami w każdym. Stojany z wciąganymi uzwojeniami zapewniają szczególnie silne pole magnetyczne. Ponadto istnieje wysoce wytrzymała koncepcja termiczna, która umożliwia powtarzalne manewry przyspieszania przy niezmiennie wysokiej wydajności. Sercem wyrafinowanej konstrukcji jest tzw. lanca wodna w wale wirnika, która go chłodzi. Inne elementy chłodzące charakterystyczne dla AMG w obwodzie chłodzącym to specjalne żeberka na stojanie i igłowo-żebrowa konstrukcja falownika, która jest wykonana z wysokowydajnej ceramiki. Dostępna jest również dodatkowa chłodnica oleju przekładniowego, która również zwiększa wydajność podczas jazdy na zimno, ponieważ w razie potrzeby podgrzewa olej przekładniowy