La nouvelle Audi RS 3 - plus de dynamisme, plus de précision

La suspension sport RS de série comprend des amortisseurs RS 3 nouvellement développés et un système de soupapes spécifique RS. Les soupapes assurent un comportement de réponse particulièrement sensible des amortisseurs dans le cadre de la caractéristique d'étage de détente et de compression. De cette façon, l'amortissement réagit encore plus rapidement et plus efficacement à la situation de conduite respective. La suspension sport RS plus avec commande d'amortissement adaptative peut être commandée en option. Il adapte chaque amortisseur individuellement et en permanence aux conditions de la route, à la situation de conduite et au mode sélectionné dans Audi drive select. Les trois caractéristiques confortables, équilibrées et sportives assurent une répartition clairement perceptible des caractéristiques de l'amortisseur. Le plus grand carrossage des roues assure une réponse de direction plus précise et une force de virage accrue, c'est-à-dire que les roues sont plus inclinées vers la route. Par rapport à l'Audi A3, la nouvelle RS 3 a presque un degré de carrossage négatif en plus sur l'essieu avant. Pour ce faire, les roulements de pivot ont été modifiés et les triangles inférieurs ont été équipés de roulements, de sous-châssis et de stabilisateurs plus rigides. Une construction à quatre bras avec un agencement à ressort-amortisseur séparé, un faux-châssis et un stabilisateur tubulaire est utilisée sur l'essieu arrière. Les supports de roue, plus rigides que ceux de l'Audi A3 et de l'Audi S35, absorbent les forces latérales accrues causées par le répartiteur de couple. Le carrossage négatif est ici de près d'un demi-degré supérieur à celui de l'A3