La nuova Audi RS 3: più dinamismo, più precisione

L'assetto sportivo RS standard è dotato di ammortizzatori RS 3 di nuova concezione e un sistema di valvole specifico per RS. Le valvole garantiscono un comportamento di risposta particolarmente sensibile degli ammortizzatori nell'ambito delle caratteristiche degli stadi di ritorno e compressione. In questo modo, lo smorzamento reagisce ancora più velocemente ed efficacemente alla rispettiva situazione di guida. L'assetto sportivo RS plus con regolazione adattiva dell'ammortizzatore può essere ordinato come optional. Adatta ogni ammortizzatore individualmente e in modo permanente alle condizioni della strada, alla situazione di guida e alla modalità selezionata in Audi drive select. Le tre caratteristiche confortevole, equilibrata e sportiva garantiscono una diffusione ben evidente delle caratteristiche dell'ammortizzatore. Il maggiore camber delle ruote garantisce una risposta dello sterzo più precisa e una maggiore forza in curva, ovvero le ruote sono più inclinate verso la strada. Rispetto all'Audi A3, la nuova RS 3 ha quasi un grado in più di campanatura negativa sull'asse anteriore. Per ottenere ciò, i cuscinetti del perno sono stati modificati e i bracci trasversali inferiori sono stati dotati di cuscinetti, telai ausiliari e stabilizzatori più rigidi. Sull'asse posteriore viene utilizzata una struttura a quattro bracci con una disposizione molla-ammortizzatore separata, telaio ausiliario e stabilizzatore tubolare. I portaruota, che sono più rigidi di Audi A3 e Audi S35, assorbono le maggiori forze laterali causate dal ripartitore di coppia. Il camber negativo qui è quasi mezzo grado in più rispetto all'A3