O novo Audi RS 3 - mais dinamismo, mais precisão

A suspensão esportiva RS padrão apresenta amortecedores RS 3 recém-desenvolvidos e um sistema de válvulas específico para RS. As válvulas garantem um comportamento de resposta particularmente sensível dos amortecedores no âmbito da característica do estágio de ressalto e compressão. Desta forma, o amortecimento reage de forma ainda mais rápida e eficaz à respectiva situação de condução. A suspensão esportiva RS plus com controle de amortecimento adaptativo pode ser encomendada como opção. Adapta cada amortecedor individual e permanentemente às condições da estrada, à situação de condução e ao modo selecionado no Audi drive select. As três características confortáveis, equilibradas e desportivas garantem uma distribuição claramente perceptível das características do amortecedor. A maior curvatura das rodas garante uma resposta de direção mais precisa e maior força nas curvas, ou seja, as rodas ficam mais inclinadas em direção à estrada. Comparado ao Audi A3, o novo RS 3 tem quase um grau a mais de curvatura negativa no eixo dianteiro. Para conseguir isso, os rolamentos de pivô foram modificados e os braços inferiores foram equipados com rolamentos, subestruturas e estabilizadores mais rígidos. Uma construção de quatro braços com um arranjo de mola-amortecedor separado, subchassi e estabilizador tubular é usado no eixo traseiro. Os suportes das rodas, que são mais rígidos do que o Audi A3 e o Audi S35, absorvem o aumento das forças laterais causadas pelo divisor de torque. A curvatura negativa aqui é quase meio grau a mais do que no A3