CLOSE

Новый Audi RS 3 — больше динамики, больше точности

источник: AutoMotoTV (Glomex)

Стандартная спортивная подвеска RS оснащена недавно разработанными амортизаторами RS 3 и специальной системой клапанов RS. Клапаны обеспечивают особо чувствительную реакцию амортизаторов в рамках характеристики ступеней отбоя и сжатия. Таким образом, демпфирование еще быстрее и эффективнее реагирует на соответствующую дорожную ситуацию. В качестве опции можно заказать спортивную подвеску RS plus с адаптивным управлением амортизаторами. Он индивидуально и постоянно адаптирует каждый амортизатор к дорожным условиям, ситуации вождения и режиму, выбранному в Audi drive select. Три характеристики комфортный, сбалансированный и спортивный обеспечивают отчетливо заметный разброс характеристик амортизаторов. Увеличенный развал колес обеспечивает более точную реакцию на рулевое управление и повышенное усилие на поворотах, т. е. колеса больше наклоняются к дороге. По сравнению с Audi A3, новый RS 3 имеет почти на один градус больше отрицательный развал на передней оси. Для этого были модифицированы шарнирные подшипники, а нижние поперечные рычаги были оснащены более жесткими подшипниками, подрамниками и стабилизаторами. На задней оси применена четырехрычажная конструкция с раздельным расположением пружинно-амортизаторной стойки, подрамником и трубчатым стабилизатором. Держатели колес, которые жестче, чем у Audi A3 и Audi S35, поглощают повышенные боковые силы, создаваемые делителем крутящего момента. Отрицательный развал тут почти на полградуса больше, чем на А3

Покупки:

rs audi развал

Leave a Reply