Nowe Audi RS 3 – większa dynamika, większa precyzja

Standardowe sportowe zawieszenie RS jest wyposażone w nowo opracowane amortyzatory RS 3 i specyficzny dla RS układ zaworów. Zawory zapewniają szczególnie czułą reakcję amortyzatorów w ramach charakterystyki fazy odbicia i kompresji. W ten sposób tłumienie reaguje jeszcze szybciej i skuteczniej na daną sytuację na drodze. Opcjonalnie można zamówić zawieszenie sportowe RS plus z adaptacyjną kontrolą amortyzatorów. Dopasowuje każdy amortyzator indywidualnie i na stałe do warunków drogowych, sytuacji na drodze i trybu wybranego w Audi drive select. Trzy cechy: komfortowa, wyważona i sportowa zapewniają wyraźnie zauważalne rozłożenie charakterystyki amortyzatora. Większe pochylenie kół zapewnia bardziej precyzyjną reakcję układu kierowniczego i większą siłę pokonywania zakrętów, tzn. koła są bardziej nachylone do drogi. W porównaniu z Audi A3, nowe RS 3 ma prawie o jeden stopień mniejszy pochylenie przedniej osi. W tym celu zmodyfikowano łożyska czopów, a dolne wahacze wyposażono w sztywniejsze łożyska, ramy pomocnicze i stabilizatory. Na tylnej osi zastosowano konstrukcję czterowahaczową z oddzielnym układem sprężyn i amortyzatorów, ramą pomocniczą i rurowym stabilizatorem. Wsporniki kół, które są sztywniejsze niż Audi A3 i Audi S35, pochłaniają zwiększone siły boczne powodowane przez rozdzielacz momentu obrotowego. Ujemny camber jest tutaj prawie o pół stopnia większy niż na A3