La nouvelle Volkswagen Golf R Estate - Deux nouveaux profils de conduite augmentent le plaisir et améliorent la sécurité

Dans le pack R-Performance en option, le break hautes performances dispose de deux profils de conduite supplémentaires. En mode spécial, tous les paramètres de conduite clés sont conçus pour des pistes de course exigeantes telles que la Nordschleife. Le profil de conduite Drift ouvre une nouvelle fenêtre de dynamique de conduite loin des voies publiques et augmente considérablement le plaisir de conduite et la sécurité lors de la conduite tout-terrain. Les quatre profils de conduite « Confort », « Sport », « Course » et « Individuel » sont disponibles de série. À l'aide d'un bouton, le conducteur peut régler l'ESC à ses besoins en deux étapes et le désactiver complètement pour toutes les situations de conduite en mode "ESC off", le système de surveillance de l'environnement "Front Assist" et l'assistant d'évasion réactivant le système ESC complet en mode "ESC off". une situation d'urgence. Le moteur « EA888 » quatre cylindres turbocompressé de 1 984 cm2 développe 235 kW (320 ch) dans sa quatrième phase d'expansion. C'est 14 kW (20 ch) de plus que le modèle précédent. Le couple maximal passe de 400 Nm à 420 Nm. Il est déjà disponible à bas régime de seulement 2 100 tr/min et reste constant à ce niveau élevé jusqu'à 5 350 tr/min. Le nouveau moteur est naturellement conforme à la norme antipollution actuelle EU6 AP. Un nouveau système de freinage avec des disques de frein de 18 pouces est utilisé sur l'essieu avant. Cela signifie qu'ils sont plus grands d'un pouce (25,4 millimètres) que sur le prédécesseur. Le nouveau frein est construit avec des disques à broches et un pot de frein en aluminium, ce qui réduit le poids par côté de 600 grammes. Un identificateur dépendant de la vitesse dans le servofrein électronique (eBKV) assure un dosage précis. Les composants visibles du système de freinage sont baignés d'un bleu saisissant, avec le logo R comme point d'exclamation visuel