O novo Volkswagen Golf R Estate - Dois novos perfis de condução aumentam a diversão e aumentam a segurança

No pacote opcional R-Performance, a carrinha de alto desempenho tem dois perfis de condução adicionais. No modo especial, todos os principais parâmetros de condução são projetados para pistas de corrida exigentes, como a Nordschleife. O perfil de condução Drift abre uma nova janela de dinâmica de condução fora das vias públicas e aumenta significativamente o prazer de condução e a segurança ao conduzir em todo-o-terreno. Os quatro perfis de condução "Comfort", "Sport", "Race" e "Individual" estão disponíveis de série. Através de um botão, o condutor pode ajustar o ESC às suas necessidades em duas fases e desativá-lo completamente para todas as situações de condução em modo "ESC off", com o sistema de monitorização do ambiente "Front Assist" e o assistente de evasão reativando o sistema ESC completo em uma emergência. O motor turbo "EA888" de quatro cilindros e 1.984 cm2 desenvolve 235 kW (320 cv) em seu quarto estágio de expansão. Isso é 14 kW (20 cv) a mais do que o modelo antecessor. O torque máximo aumenta de 400 Nm para 420 Nm. Já está disponível em baixas rotações do motor de apenas 2.100 rpm e permanece constante neste alto nível até 5.350 rpm. O novo motor está naturalmente em conformidade com o atual padrão de emissões EU6 AP. Um novo sistema de freio com discos de freio de 18 polegadas é usado no eixo dianteiro. Isso significa que eles são uma polegada (25,4 milímetros) maiores do que no antecessor. O novo freio é construído com discos de pinos e um pote de freio de alumínio, o que reduz o peso por lado em 600 gramas. Um identificador dependente da velocidade no servofreio eletrônico (eBKV) garante uma dosagem precisa. Os componentes visíveis do sistema de freio são banhados em azul marcante, com o logotipo R como um ponto de exclamação visual