El nuevo Volkswagen Golf R Estate: dos nuevos perfiles de conducción aumentan la diversión y mejoran la seguridad

En el paquete opcional R-Performance, el familiar de alto rendimiento tiene dos perfiles de conducción adicionales. En el modo especial, todos los parámetros de conducción clave están diseñados para pistas de carreras exigentes como Nordschleife. El perfil de conducción Drift abre una nueva ventana de dinámica de conducción lejos de las vías públicas y aumenta significativamente el placer de conducir y la seguridad al conducir a campo traviesa. Los cuatro perfiles de conducción "Confort", "Sport", "Race" e "Individual" están disponibles de serie. Mediante un botón, el conductor puede ajustar el ESC a sus necesidades en dos etapas y desactivarlo completamente para todas las situaciones de conducción en el modo "ESC off", con el sistema de monitoreo ambiental "Front Assist" y el asistente de evasión reactivando el sistema ESC completo en una emergencia. El motor "EA888" turboalimentado de cuatro cilindros y 1.984 cm2 desarrolla 235 kW (320 hp) en su cuarta etapa de expansión. Eso es 14 kW (20 hp) más que el modelo anterior. El par máximo aumenta de 400 Nm a 420 Nm. Ya está disponible a bajas revoluciones del motor, de tan solo 2100 rpm, y se mantiene constante a este alto nivel hasta las 5350 rpm. El nuevo motor, naturalmente, cumple con el estándar de emisiones EU6 AP actual. En el eje delantero se utiliza un nuevo sistema de frenos con discos de freno de 18 pulgadas. Esto significa que son una pulgada (25,4 milímetros) más grandes que en el predecesor. El nuevo freno está construido con discos pin y un pote de freno de aluminio, lo que reduce el peso por lado en 600 gramos. Un identificador dependiente de la velocidad en el servofreno electrónico (eBKV) garantiza una dosificación precisa. Los componentes visibles del sistema de frenos están bañados en un azul llamativo, con el logotipo R como un signo de exclamación visual