La nouvelle Audi R8 - une précision à toute épreuve

"Les modifications apportées au châssis garantissent plus de précision et de rétroaction. Le système de direction dynamique en option et la direction assistée électromécanique ont été réajustés: la réponse de la direction est plus directe et précise sur toute la plage de vitesse. Cela garantit une sensation de direction optimale pour chaque situation de conduite avec un bon contact constant avec la route. En plus des modes de sélection de conduite Audi familiers, la R8 V10 performance quattro est livrée de série avec le mode Performance et trois programmes supplémentaires - sec, mouillé et neige. Ces programmes adaptent les paramètres clés de la dynamique de conduite au coefficient de frottement de la route. Grâce au contrôle électronique de stabilisation amélioré (ESC), l'Audi R8 V10 freine de performance de 100 km / h jusqu'à 1,5 mètre plus tôt à l'arrêt, et de 200 km / h même jusqu'à cinq mètres plus tôt - en fonction des conditions extérieures. La nouvelle Audi R8 est équipée départ usine de jantes de 19 pouces. En option, des roues de 20 pouces entièrement fraisées au design dynamique cinq V avec de nouveaux pneus d'été et de sport. Ils donnent encore plus de précision dans la manipulation. Pour les disques en acier standard, Audi fournit sur demande des selles rouges au lieu de celles peintes en noir. Pour les freins en céramique, les étriers sont généralement finis en gris ou en rouge. La barre stabilisatrice sur l'essieu avant peut être en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) et en aluminium sur demande. Cela réduit le poids sur l'essieu avant d'environ deux kilogrammes. "