新しいアウディR8-非常に鋭い精度

"シャーシの変更により、より高い精度とフィードバックが保証されます。オプションのダイナミックステアリングシステムと電気機械式パワーステアリングの両方が再調整されました。ステアリング応答は、速度範囲全体にわたってより直接的で正確です。これにより、道路との接触が常に良好で、あらゆる運転状況に最適なステアリングフィールが保証されます。おなじみのアウディドライブ選択モードに加えて、R8 V10パフォーマンスクアトロには、パフォーマンスモードが標準で付属しており、ドライ、ウェット、スノーの3つの追加プログラムがあります。これらのプログラムは、主要なドライビングダイナミクスパラメータを道路の摩擦係数に適合させます。強化された横滑り防止装置（ESC）のおかげで、アウディR8 V10のパフォーマンスは、外部条件に応じて、100 km / hから最大1.5メートル早く停止し、200 km / hから最大5メートル早くブレーキをかけます。新しいアウディR8は、19インチのホイールを備えています。オプションとして、新しいサマータイヤとスポーツタイヤを備えた5Vダイナミックデザインの20インチフルミルホイールがあります。それらは、取り扱いにおいてさらに高い精度を伝えます。標準のスチールディスクの場合、アウディはリクエストに応じて、黒い塗装のサドルの代わりに赤いサドルを提供します。セラミックブレーキの場合、キャリパーは通常グレーまたは赤で仕上げられています。フロントアクスルのスタビライザーバーは、ご要望に応じて炭素繊維強化プラスチック（CFRP）とアルミニウムで作ることができます。これにより、フロントアクスルの重量が約2キロ減少します。」