El nuevo Audi R8: precisión nítida

"Las modificaciones del chasis garantizan una mayor precisión y respuesta. Tanto el sistema de dirección dinámica opcional como la dirección asistida electromecánica se han reajustado: la respuesta de la dirección es más directa y precisa en todo el rango de velocidades. Esto asegura una sensación de dirección óptima para cada situación de conducción con un buen contacto constante con la carretera. Además de los conocidos modos de selección de conducción de Audi, el R8 V10 performance quattro viene con el modo Performance de serie y tres programas adicionales: seco, mojado y nieve. Estos programas adaptan los parámetros clave de la dinámica de conducción al coeficiente de fricción de la carretera. Gracias al control de estabilización electrónico mejorado (ESC), el Audi R8 V10 performance frena desde 100 km / h hasta 1,5 metros antes hasta detenerse, y desde 200 km / h incluso hasta cinco metros antes, dependiendo de las condiciones externas. El nuevo Audi R8 está equipado de fábrica con llantas de 19 pulgadas. Como opción, hay rines de 20 pulgadas totalmente fresados ​​en un diseño dinámico de cinco V con neumáticos nuevos de verano y deportivos. Transmiten aún más precisión en el manejo. Para los discos de acero estándar, Audi suministra, bajo pedido, sillines rojos en lugar de los pintados en negro. Para los frenos cerámicos, las pinzas suelen tener un acabado gris o rojo. La barra estabilizadora en el eje delantero puede estar hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y aluminio bajo pedido. Esto reduce el peso sobre el eje delantero en unos dos kilogramos "