Nowe Audi R8 - ostra jak brzytwa precyzja

„Modyfikacje podwozia zapewniają większą precyzję i sprzężenie zwrotne. Zarówno opcjonalny dynamiczny układ kierowniczy, jak i elektromechaniczne wspomaganie kierownicy zostały dostrojone: Reakcja układu kierowniczego jest bardziej bezpośrednia i precyzyjna w całym zakresie prędkości. Zapewnia to optymalne wyczucie kierownicy w każdej sytuacji na drodze przy niezmiennie dobrym kontakcie z drogą. Oprócz znanych trybów Audi drive select, R8 V10 performance quattro jest standardowo wyposażony w tryb Performance i trzy dodatkowe programy - suchy, mokry i śnieg. Programy te dostosowują kluczowe parametry dynamiki jazdy do współczynnika tarcia drogi. Dzięki udoskonalonej elektronicznej kontroli stabilizacji (ESC), Audi R8 V10 skutecznie hamuje od 100 km / h do 1,5 metra wcześniej do zatrzymania, a od 200 km / h nawet do pięciu metrów wcześniej - w zależności od warunków zewnętrznych. Nowe Audi R8 jest fabrycznie wyposażone w 19-calowe koła. Opcjonalnie dostępne są w pełni frezowane 20-calowe koła w dynamicznym kształcie pięciu V z nowymi oponami letnimi i sportowymi. Zapewniają jeszcze większą precyzję w obsłudze. Do standardowych tarcz stalowych Audi dostarcza na życzenie siodełka w kolorze czerwonym zamiast czarnych. W przypadku hamulców ceramicznych zaciski są zwykle wykończone w kolorze szarym lub czerwonym. Drążek stabilizatora przedniej osi może być na życzenie wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i aluminium. Zmniejsza to ciężar przedniej osi o około dwa kilogramy ”