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Das neue Porsche Cayenne Turbo GT Exterieur Design in Grau

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Vor zwölf Jahren stellte Porsche die erste GTS-Version des 911 vor. Jetzt geht eine neue Generation des beliebten Sportwagenmodells an den Start – leistungsstärker, optisch eigenständiger und mit besserem Fahrdynamik denn je. Sein Sechszylinder-Boxermotor leistet 353 kW: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 – 10,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 259 – 236 g/km), das sind 22 kW (30 PS) mehr als der aktuelle 911 Carrera S und der Vorgänger 911 GTS. Ein Achtgang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) oder ein Siebengang-Schaltgetriebe sowie ein GTS-spezifisches Fahrwerk mit Porsche Active Suspension Management (PASM) und die Hochleistungsbremsanlage des 911 Turbo sorgen für souveräne Übertragung von Längs- und Querkräften. Mit dem Leichtbaupaket, das ab November 2021 erstmals für den GTS erhältlich ist und bis zu 25 Kilogramm spart, wird die Fahrdynamik weiter verbessert

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