Film z jazdy Subaru Legacy 2020

Po raz pierwszy od 2012 roku Legacy będzie wyposażony w silnik z turbodoładowaniem. 2,4-litrowy silnik BOXER z turbodoładowaniem, będący standardem w modelach XT, zapewnia szybkie przyspieszenie i solidne osiągi, dzięki mocy 260 KM przy 5600 obr./min i momencie obrotowym 277 funtów na stopę w zakresie od 2000 do 4800 obr./min. W połączeniu z przekładnią Lineartronic CVT o wysokim momencie obrotowym z trybem ręcznym i przełącznikami łopatek na kierownicy, 2,4-litrowy BOXER uruchamia Legacy XT od 0 do 60 mil na godzinę w przybliżeniu w 6,1 sekundy. Zużycie paliwa turbosprężarki jest równie imponujące, z szacunkami producenta na 24/32 mpg w mieście / na autostradzie. Na rok 2020 układ hydrauliczny CVT Legacy oferuje olej o niższej lepkości, który zmniejsza straty mocy o 32 procent w porównaniu z przekładnią CVT poprzedniego modelu, pomagając nowemu modelowi osiągnąć zarówno wyższą oszczędność paliwa, jak i lepsze osiągi. Wybór modelu Legacy bez turbo nie oznacza rezygnacji z satysfakcjonującej wydajności. Standardowy silnik wolnossący to gruntownie zmodyfikowany 2,5-litrowy BOXER, który zadebiutował w Forester 2019. Z bezpośrednim wtryskiem i prawie 90 procent nowych części, 2,5-litrowy silnik generuje 182 KM przy 5800 obr / min i 176 lb-ft momentu obrotowego przy 4400 obr / min. W połączeniu z Lineartronic CVT 2,5-litrowy BOXER przyspiesza szacunkowo od 0 do 60 mil na godzinę w 8,4 sekundy, a przy pomocy standardowych żaluzji Active Grille Shutters szacuje, że zużycie paliwa wynosi 27/35 mpg w mieście / na autostradzie