Vidéo de conduite de la Subaru Legacy 2020

Pour la première fois depuis 2012, la gamme Legacy comprendra un moteur turbocompressé. De série sur les modèles XT, le moteur BOXER turbocompressé de 2,4 litres offre une accélération rapide et des performances globales robustes, avec 260 chevaux à 5600 tr / min et 277 lb-pi de couple de 2000 à 4800 tr / min. Associé à une CVT Lineartronic à couple élevé avec mode manuel et commutateurs de commande au volant, le BOXER de 2,4 litres lance le Legacy XT de 0 à 100 km / h en 6,1 secondes environ. La consommation de carburant pour le turbo est tout aussi impressionnante, avec une estimation du fabricant de 24/32 mpg ville / autoroute. Pour 2020, le système hydraulique CVT de la Legacy comprend une huile à plus faible viscosité qui réduit la perte de puissance de 32% par rapport à la CVT du modèle précédent, aidant le nouveau modèle à réaliser à la fois une économie de carburant plus élevée et de meilleures performances de conduite. Opter pour une Legacy non turbo ne signifie pas sacrifier des performances gratifiantes. Le moteur atmosphérique standard est le BOXER de 2,5 litres entièrement révisé qui a fait ses débuts dans le Forester 2019. Avec l'injection directe et près de 90% de ses pièces neuves, le 2,5 litres développe 182 chevaux à 5800 tr / min et 176 lb-pi de couple à 4400 tr / min. Associé à une CVT Lineartronic, le BOXER de 2,5 litres offre une accélération estimée de 0 à 100 km / h de 8,4 secondes et, avec l’aide des volets à calandre actifs de série, la consommation de carburant estimée par le fabricant est de 27/35 mi / gal ville / autoroute