Range Rover Evoque - silnik

„Ten sam P300e jest od wiosny częścią gamy silników odnoszącego sukcesy na całym świecie Range Rovera Evoque. Teraz Land Rover ponownie wprowadza nowocześniejszy i większy wybór silników. A więc pod maską dwa przybywa ulepszone czterocylindrowe silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 litra pochodzące z najnowszej generacji Ingenium - oba silniki wysokoprężne są wyposażone w technologię łagodnej hybrydyzacji (MHEV), która obejmuje rozrusznik typu paskowego i akumulator, dzięki czemu energia jest zwykle tracona podczas hamowania lub zwalniania mogą być zasilane z powrotem do 48-woltowego akumulatora Dzięki rekuperacji dostępna jest większa moc, na przykład do wyprzedzania, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia. Dwa nowe silniki wysokoprężne MHEV w modelu Evoque są dostępne o mocy 120 kW (163 KM) lub 150 kW ( 204 KM) - mocniejszy niż poprzednio montowane Agregaty, ale jednocześnie z jeszcze lepszymi wartościami emisji CO2 i zużycia paliwa: D165 emituje 131 gramów CO2 na kilometr, co oznacza, że ​​kombi Ned standardowe zużycie 5,0 litrów i 100 kilometrów. Trzycylindrowy silnik benzynowy Ingenium o pojemności 1,5 litra, który był wcześniej dostępny jako część pakietu napędu typu plug-in P300e, a teraz można go również zamówić jako jedyne źródło napędu, jest również nowy w modelu Evoque zbudowanym w 2021 r. Silnik, sklasyfikowany jako P160, zapewnia 118 kW (160 KM) i maksymalny moment obrotowy 260 Nm. Lekki silnik, który jest dostępny z napędem na przednie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, imponuje udaną równowagą osiągów i wydajności. Emisja CO2 przez trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra wynosi 152 g / km, podczas gdy średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,6 litra na 100 kilometrów. "