De Range Rover Evoque - De motor

"Diezelfde P300e maakt sinds het voorjaar deel uit van het motorengamma voor de wereldwijd succesvolle Range Rover Evoque. Nu maakt Land Rover de motorselectie weer moderner en groter. Dus onder de motorkap twee verder ontwikkelde 2,0-liter viercilinder-diesels van de nieuwste generatie Ingenium arriveren - beide dieselmotoren zijn uitgerust met mild hybrid-technologie (MHEV), die een startgenerator van het riemtype en een accu-eenheid omvat, zodat energie normaal verloren gaat bij het remmen of vertragen kan worden teruggeleverd in de 48-volt batterij Dankzij recuperatie is er meer vermogen beschikbaar om bijvoorbeeld in te halen, terwijl het verbruik wordt verminderd.De twee nieuwe MHEV-diesels in de Evoque zijn verkrijgbaar met 120 kW (163 pk) of 150 kW ( 204 pk) - krachtiger dan de eerder geïnstalleerde aggregaten, maar tegelijkertijd met nog betere waarden voor CO2-uitstoot en brandstofverbruik: de D165 stoot vanaf 131 gram CO2 per kilometer uit, eh de combi standaard verbruik van 5,0 liter en 100 kilometer. De 1,5 liter Ingenium driecilinder benzinemotor, die voorheen beschikbaar was als onderdeel van het P300e plug-in aandrijfpakket en nu ook als enige aandrijfbron te bestellen is, is ook nieuw in de Evoque van bouwjaar 2021. De motor, geclassificeerd als P160, levert 118 kW (160 pk) met een maximumkoppel van 260 Nm. De lichtgewicht motor, die leverbaar is met voorwielaandrijving en een achttraps automatische transmissie, maakt indruk met een geslaagde balans tussen prestatie en efficiëntie. De CO2-uitstoot van de 1,5 liter driecilinder benzinemotor is 152 g / km, terwijl het gecombineerd standaardverbruik 6,6 liter per 100 kilometer bedraagt. "