Le Range Rover Evoque - Le moteur

"Ce même P300e fait partie de la gamme de moteurs du Range Rover Evoque à succès mondial depuis le printemps. Maintenant, Land Rover rend la sélection de moteurs encore plus moderne et plus grande. Donc sous le capot deux Les diesels quatre cylindres de 2,0 litres de la dernière génération Ingenium arrivent - les deux moteurs diesel sont équipés de la technologie hybride douce (MHEV), qui comprend un démarreur-générateur de type courroie et une batterie, de sorte que l'énergie normalement perdue lors du freinage ou de la décélération peut être réinjecté dans la batterie de 48 volts Grâce à la récupération, plus de puissance est disponible, par exemple pour les dépassements, tout en réduisant la consommation. Les deux nouveaux diesels MHEV de l'Evoque sont disponibles en 120 kW (163 ch) ou 150 kW ( 204 ch) - plus puissants que ceux précédemment installés Agrégats, mais en même temps avec des valeurs encore meilleures pour les émissions de CO2 et la consommation de carburant: le D165 émet à partir de 131 grammes de CO2 par kilomètre, er rend le combi consommation standard ned de 5,0 litres et 100 kilomètres. Le moteur essence trois cylindres Ingenium de 1,5 litre, qui était auparavant disponible dans le cadre du pack d'entraînement enfichable P300e et peut désormais également être commandé comme seule source d'entraînement, est également nouveau dans l'Evoque construit en 2021. Le moteur, classé comme P160, fournit 118 kW (160 ch) avec un couple maximal de 260 Nm. Le moteur léger, disponible avec une traction avant et une transmission automatique à huit rapports, impressionne par un équilibre réussi entre performances et efficacité. Les émissions de CO2 du moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre sont de 152 g / km, tandis que la consommation standard combinée est de 6,6 litres aux 100 kilomètres. "