O Range Rover Evoque - O motor

"Esse mesmo P300e faz parte da gama de motores do Range Rover Evoque de sucesso mundial desde a primavera. Agora, a Land Rover está a tornar a seleção de motores novamente mais moderna e maior. Por isso, sob o capô dois mais desenvolvido a diesel de quatro cilindros de 2,0 litros da última geração Ingenium chega - ambos os motores a diesel são equipados com tecnologia híbrida moderada (MHEV), que inclui um gerador de partida do tipo correia e uma unidade de bateria, de modo que a energia normalmente é perdida ao frear ou desacelerar pode ser realimentado na bateria de 48 volts Graças à recuperação, mais potência está disponível, por exemplo para ultrapassagens, enquanto o consumo é reduzido. Os dois novos motores diesel MHEV no Evoque estão disponíveis com 120 kW (163 cv) ou 150 kW ( 204 cv) - mais potente que os agregados previamente instalados, mas ao mesmo tempo com valores ainda melhores de emissões de CO2 e consumo de combustível: o D165 emite a partir de 131 gramas de CO2 por quilômetro, er rend o combi consumo padrão ned de 5,0 litros e 100 quilômetros. O motor a gasolina de três cilindros Ingenium de 1,5 litros, que antes estava disponível como parte do pacote de tração plug-in P300e e agora também pode ser pedido como a única fonte de acionamento, também é novo no Evoque construído em 2021. O motor, classificado como P160, fornece 118 kW (160 cv) com um torque máximo de 260 Nm. O motor leve, que está disponível com tração dianteira e transmissão automática de oito velocidades, impressiona pelo equilíbrio bem-sucedido entre desempenho e eficiência. As emissões de CO2 do motor a gasolina de três cilindros de 1,5 litros são de 152 g / km, enquanto o consumo padrão combinado é de 6,6 litros por 100 quilômetros. "