Toyota Mirai MTE - Ryotaro Shimizu, plaatsvervangend hoofdingenieur

Bij de ontwikkeling van de nieuwe Mirai optimaliseerde Toyota elk aspect van het voertuig zodat het de klanten emotioneel aanspreekt - zowel in termen van vermogensafgifte en prestaties als de manier waarop de auto rijdt en eruitziet . Het verklaarde doel was om de actieradius ten opzichte van de eerste generatie te vergroten tot een niveau dat de meeste puur batterij-elektrische auto's overtreft. Om dit te bereiken zijn het motorvermogen en de capaciteit van de waterstoftanks vergroot, evenals de aerodynamische efficiëntie. Het resultaat: een 30 procent grotere actieradius die nu ruim 650 kilometer bedraagt. Dit betekent dat de Mirai nu eindelijk opschuift naar de klasse van langeafstandsvoertuigen. Toyota heeft zich even intensief toegelegd op de indeling van de ruimte. Het modulaire GA-L-platform, dat als basis dient voor de nieuwe Mirai, maakt aanzienlijk effectievere verpakkingen mogelijk. Ten gunste van een meer uitgebalanceerde opstelling van de nieuwe FCEV-aandrijflijn is de brandstofceleenheid nu onder de motorkap verplaatst. Op deze manier maakt het de weg vrij voor een grotere binnenruimte die nu plaats biedt aan vijf passagiers