2021フォードF-150Tremorドライビングビデオ

他のすべてのF-150と同様に、Tremorは高強度のスチールフレームと高強度のミリタリーグレードのアルミニウム合金ボディを使用しています。これは、5.5フィートのボックス、3.5リッターのEcoBoost®V6エンジン、10速オートマチックトランスミッション、および標準の4輪駆動を備えたSuperCrew構成で提供されます。 F-150 Tremorは、標準、中、高の機器グループで利用でき、さまざまな標準機能と利用可能な機能が含まれています。すべての機器レベルは、オフロードの腕前と仕事のバランスをとるのに役立つコアサスペンションハードウェアを共有しています。アップグレードされたサスペンションは、フロントとリアのスプリングを再調整して最低地上高を高め、タイヤをよりしっかりと地形に接触させるのに役立ちます。フロントハブナックルとアッパーコントロールアームが改訂され、フロントの震え特有のモノチューブショックとリアのツインチューブショックが低速でのよりソフトなダンピングに調整され、より厳しいオフロードイベントのための追加のダンピングとコントロールが追加されました。独自のマット仕上げの18インチホイールに取り付けられた新しい33インチのジェネラルグラバーオールテレーンタイヤは、オフロードでの信頼性を高めるために、追加の最低地上高と1インチ広いスタンスを提供します。ラプタースタイルのバッシュプレートは、困難なオフロード状況でフロントエンドコンポーネントを保護するのに役立ちます。これらの変更をすべて合わせると、アプローチ角度は27.6度、ブレークオーバー角度は21.2度、出発角度はoになります