Jak każdy inny F-150, Tremor wykorzystuje ramę ze stali o wysokiej wytrzymałości i korpus ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości. Jest dostępny w konfiguracji SuperCrew z 5,5-stopową skrzynią, 3,5-litrowym silnikiem EcoBoost® V6 i 10-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz standardowym napędem na cztery koła. Dostępny w standardowych, średnich i wysokich grupach wyposażenia, F-150 Tremor zawiera szereg standardowych i dostępnych funkcji. Wszystkie poziomy wyposażenia mają wspólny rdzeń zawieszenia, który pomaga zrównoważyć pracę w terenie. Ulepszone zawieszenie zaczyna się od przestawionych sprężyn z przodu iz tyłu, co zapewnia większy prześwit i pomaga utrzymać opony w lepszym kontakcie z terenem. Zmieniono zwrotnice przedniej piasty i górne wahacze, a amortyzatory jednorurowe charakterystyczne dla Tremor z przodu i amortyzatory dwururowe z tyłu są dostrojone pod kątem bardziej miękkiego tłumienia przy niskich prędkościach, z dodatkowym tłumieniem i kontrolą w trudniejszych warunkach terenowych. Nowe 33-calowe opony terenowe General Grabber zamontowane na unikalnych 18-calowych kołach o matowym wykończeniu zapewniają większy prześwit i 1-calową szerszą sylwetkę dla większej pewności w terenie. Płytka bash w stylu Raptor służy do ochrony przednich komponentów w trudnych sytuacjach terenowych. Wszystkie te modyfikacje razem dają kąt natarcia 27,6 stopnia, kąt rampowy 21,2 stopnia i kąt zejścia o
Leave a Reply