Video de conducción de la Ford F-150 Tremor 2021

Como cualquier otra F-150, Tremor usa un marco de acero de alta resistencia y una carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia, de grado militar. Viene en configuración SuperCrew con una caja de 5.5 pies, motor EcoBoost® V6 de 3.5 litros y transmisión automática de 10 velocidades más tracción en las cuatro ruedas estándar. Disponible en grupos de equipamiento estándar, medio y alto, el F-150 Tremor incluye una gama de características estándar y disponibles. Todos los niveles de equipamiento comparten hardware de suspensión central que ayuda a equilibrar el trabajo con la destreza todoterreno. La suspensión mejorada comienza con resortes reajustados en la parte delantera y trasera para mayor distancia al suelo y para ayudar a mantener los neumáticos más firmemente en contacto con el terreno. Los nudillos del buje delantero y los brazos de control superiores se revisaron, mientras que los amortiguadores monotubo específicos de Tremor en la parte delantera y los amortiguadores de doble tubo en la parte trasera están ajustados para una amortiguación más suave a bajas velocidades, con amortiguación y control adicionales para eventos todoterreno más severos. Los nuevos neumáticos todoterreno General Grabber de 33 pulgadas montados en rines exclusivos de 18 pulgadas con acabado mate ofrecen una mayor distancia al suelo y una postura 1 pulgada más ancha para una mayor confianza fuera de la carretera. Una placa de protección estilo Raptor sirve para proteger los componentes delanteros en situaciones desafiantes fuera de la carretera. Todas estas modificaciones juntas dan como resultado un ángulo de aproximación de 27,6 grados, un ángulo de ruptura de 21,2 grados y un ángulo de salida o