Vidéo de conduite du Ford F-150 Tremor 2021

Comme tous les autres F-150, le Tremor utilise un cadre en acier à haute résistance et une carrosserie en alliage d'aluminium de qualité militaire à haute résistance. Il est livré en configuration SuperCrew avec une boîte de 5,5 pieds, un moteur EcoBoost® V6 de 3,5 litres et une transmission automatique à 10 vitesses plus quatre roues motrices de série. Disponible dans les groupes d'équipement standard, moyen et élevé, le F-150 Tremor comprend une gamme de fonctionnalités standard et disponibles. Tous les niveaux d'équipement partagent le matériel de suspension de base qui aide à équilibrer le travail avec les prouesses hors route. La suspension améliorée commence par des ressorts réajustés à l'avant et à l'arrière pour une garde au sol accrue et pour aider à garder les pneus plus fermement en contact avec le terrain. Les fusées de moyeu avant et les bras de suspension supérieurs sont révisés tandis que les amortisseurs monotubes spécifiques à Tremor à l'avant et les amortisseurs à double tube à l'arrière sont réglés pour un amortissement plus doux à basse vitesse, avec un amortissement et un contrôle supplémentaires pour les événements hors route plus graves. Les nouveaux pneus tout-terrain General Grabber de 33 pouces montés sur des roues uniques de 18 pouces au fini mat offrent une garde au sol accrue et une position plus large de 1 pouce pour plus de confiance en tout-terrain. Une plaque de base de style Raptor sert à protéger les composants avant dans les situations hors route difficiles. L'ensemble de ces modifications se traduit par un angle d'approche de 27,6 degrés, un angle de basculement de 21,2 degrés et un angle de départ o