Vídeo de condução do tremor do Ford F-150 2021

Como todos os outros F-150, o Tremor usa uma estrutura de aço de alta resistência e corpo de liga de alumínio de alta resistência de nível militar. Ele vem na configuração SuperCrew com uma caixa de 5,5 pés, motor EcoBoost® V6 de 3,5 litros e transmissão automática de 10 velocidades mais tração nas quatro rodas padrão. Disponível em grupos de equipamentos padrão, médios e altos, o F-150 Tremor inclui uma variedade de recursos padrão e disponíveis. Todos os níveis de equipamento compartilham hardware de suspensão central que ajuda a equilibrar o trabalho com a habilidade off-road. A suspensão atualizada começa com molas retificadas dianteiras e traseiras para aumentar a distância ao solo e ajudar a manter os pneus em contato mais firme com o terreno. As articulações do cubo dianteiro e os braços de controle superiores são revisados, enquanto os amortecedores monotubos específicos do Tremor na frente e os amortecedores de tubo duplo na parte traseira são ajustados para um amortecimento mais suave em baixas velocidades, com amortecimento e controle adicionais para eventos off-road mais severos. Os novos pneus para todo terreno General Grabber de 33 polegadas montados em rodas exclusivas de acabamento fosco de 18 polegadas oferecem maior distância ao solo e uma postura mais larga de 1 polegada para mais confiança off-road. Uma placa bash do tipo Raptor serve para proteger os componentes frontais em situações off-road desafiadoras. Todas essas modificações juntas resultam em um ângulo de aproximação de 27,6 graus, ângulo de breakover de 21,2 graus e ângulo de saída o