Il nuovo Citan Mercedes-Benz - Motori moderni ed economici

Un diesel in tre potenze e un motore a benzina in due varianti compongono la gamma di motori del nuovo Citan al momento del lancio sul mercato. Punti di forza comuni sono la buona guidabilità anche a bassi regimi e valori di consumo favorevoli. I motori soddisfano gli standard sulle emissioni Euro 6d. Tutti i motori sono abbinati a una funzione ECO start/stop. Oltre al cambio manuale a sei marce, per i modelli diesel e benzina più potenti è disponibile anche un cambio a doppia frizione (DCT) a sette rapporti. Particolarmente efficienti nei consumi: i diesel Le caratteristiche di base del diesel a quattro cilindri (OM 608) del nuovo Citan sono familiari dalla famiglia di vetture compatte Mercedes-Benz. I suoi componenti tecnologici includono il turbocompressore a gas di scarico con geometria variabile della turbina integrato nel collettore di scarico. Questo è regolato da un attuatore elettrico, risultando in una risposta più spontanea del turbocompressore rispetto al controllo pneumatico convenzionale. L'aria aspirata è raffreddata da un intercooler ad acqua. I due motori a benzina a quattro cilindri (M 200) sono dotati anche di turbocompressore e iniezione diretta. La pressione di sovralimentazione è controllata elettronicamente. Ciò consente di controllare la sovralimentazione in modo ancora più preciso, a vantaggio della reattività, soprattutto a carico parziale. Altri punti salienti dei motori in alluminio includono il rivestimento delle superfici interne dei cilindri con una lega ferro-carbonio liscia a specchio applicata mediante spruzzatura con filo ad arco. I pori microfini della superficie, in cui si deposita l'olio, garantiscono la lubrificazione