De nieuwe Mercedes-Benz Citan - Moderne en zuinige motoren

Een diesel in drie vermogens en een benzinemotor in twee varianten vormen het motorengamma van de nieuwe Citan bij de marktintroductie. Gemeenschappelijke troeven zijn goede rijeigenschappen, zelfs bij lage motortoerentallen en gunstige verbruikswaarden. De motoren voldoen aan de Euro 6d-emissienormen. Alle motoren zijn gecombineerd met een ECO start/stop-functie. Naast de handgeschakelde zesversnellingsbak is er ook een zeventraps transmissie met dubbele koppeling (DCT) beschikbaar voor de krachtigere diesel- en benzinemodellen. Bijzonder zuinig: de diesels De basiskenmerken van de viercilinderdiesel (OM 608) in de nieuwe Citan zijn bekend uit de compacte autofamilie van Mercedes-Benz. Tot de technologische bouwstenen behoren de uitlaatgasturbo met variabele turbinegeometrie die in het uitlaatspruitstuk is geïntegreerd. Dit wordt afgesteld door een elektrische actuator, wat resulteert in een meer spontane respons van de turbocompressor in vergelijking met conventionele pneumatische besturing. De inlaatlucht wordt gekoeld door een water-inlaatluchtkoeler. De twee viercilinder benzinemotoren (M 200) hebben ook een turbolader en directe injectie. De vuldruk wordt elektronisch geregeld. Hierdoor kan de turbolading nog nauwkeuriger worden geregeld, wat het reactievermogen ten goede komt, vooral in het deellastbereik. Andere hoogtepunten van de aluminium motoren zijn de coating van de binnenoppervlakken van de cilinders met een spiegelgladde ijzer-koolstoflegering die is aangebracht door middel van boogdraadspuiten. Microfijne poriën in het oppervlak, waarin de olie wordt afgezet, zorgen voor smering