La nueva Mercedes-Benz Citan - Motores modernos y económicos

Un diésel en tres potencias y un motor de gasolina en dos variantes componen la gama de motores de la nueva Citan en su lanzamiento al mercado. Los puntos fuertes comunes son una buena capacidad de conducción incluso a bajas revoluciones del motor y valores de consumo favorables. Los motores cumplen con los estándares de emisiones Euro 6d. Todos los motores se combinan con una función de parada/arranque ECO. Además de la transmisión manual de seis velocidades, también está disponible una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades para los modelos diésel y gasolina más potentes. Particularmente eficientes en el consumo de combustible: los motores diesel Las características básicas del motor diesel de cuatro cilindros (OM 608) en la nueva Citan son familiares de la familia de automóviles compactos Mercedes-Benz. Sus componentes tecnológicos incluyen el turbocompresor de gases de escape con turbina de geometría variable integrado en el colector de escape. Esto se ajusta mediante un actuador eléctrico, lo que da como resultado una respuesta más espontánea del turbocompresor en comparación con el control neumático convencional. El aire de admisión se enfría mediante un enfriador de aire de carga de agua. Los dos motores de gasolina de cuatro cilindros (M 200) también cuentan con turbocompresor e inyección directa. La presión de sobrealimentación se controla electrónicamente. Esto permite que el turbocompresor se controle con mayor precisión, lo que beneficia la capacidad de respuesta, especialmente en el rango de carga parcial. Otros aspectos destacados de los motores de aluminio incluyen el revestimiento de las superficies internas de los cilindros con una aleación de hierro y carbono de una superficie lisa como un espejo aplicada mediante proyección de alambre de arco. Poros microfinos en la superficie, en los que se deposita el aceite, aseguran la lubricación