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BMW i4 - Dinamica di guida stimolante, armonia generale superiore

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

La BMW i4 è il primo modello puramente elettrico del marchio, progettato in modo coerente con la dinamica di guida in mente fin dall'inizio. Per il suo lancio sul mercato sono disponibili due varianti di modello. Il sistema di trasmissione della BMW i4 M50 è costituito da un motore elettrico sull'asse anteriore e uno sull'asse posteriore, che insieme generano una potenza massima di 400 kW/544 CV. Ciò consente all'automobile BMW M di accelerare da zero a 100 km/h in 3,9 secondi. La sua autonomia, determinata nel ciclo di prova WLTP, è fino a 521 chilometri. La BMW i4 eDrive40 combina un motore elettrico da 250 kW/340 CV con la classica trazione posteriore. Accelera da fermo a 100 km/h in 5,7 secondi e ha un'autonomia fino a 591 chilometri secondo WLTP. Le unità motrici compatte sono montate elasticamente nei rispettivi supporti dell'assale. Con un'altezza della cella di soli 110 millimetri, la batteria ad alto voltaggio estremamente piatta si trova in profondità nel pianale del veicolo ed è saldamente collegata a un campo di spinta in alluminio e alla trave dell'assale anteriore. La scocca torsionalmente rigida e ottimizzata in termini di peso, un valore CW di 0,24, un passo lungo e carreggiate larghe creano le condizioni ideali per la tipica sportività BMW combinata con un elevato comfort di viaggio. Inoltre, la BMW i4 è caratterizzata da un'armonia complessiva del veicolo unica nell'ambiente competitivo. Le sue caratteristiche prestazionali vanno ben oltre la rapida accelerazione in rettilineo di un veicolo elettrico ad alte prestazioni e includono uno slancio in avanti sempre sicuro e una manovrabilità controllabile con precisione, anche in situazioni di guida particolarmente impegnative. A questo contribuisce, oltre al concetto di veicolo, coerentemente orientato alla sportività, anche l'applicazione integrata di tutti i componenti della trazione e del telaio

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