BMW iX - Trazione integrale elettrica, caratteristiche di guida perfettamente bilanciate

Le varianti di modello offerte al lancio sul mercato della BMW iX sono dotate di trazione integrale elettrica con un motore elettrico sull'asse anteriore e uno sull'asse posteriore. Nella BMW iX xDrive50, generano una potenza del sistema di 385 kW/523 CV e garantiscono un'accelerazione da zero a 100 km/h in 4,6 secondi. La potenza massima mobilitata dal sistema di trasmissione della BMW iX xDrive40 è di 240 kW/326 CV e consente lo sprint da fermo a 100 km/h in 6,1 secondi. Un'automobile BMW M con una potenza ancora maggiore sarà aggiunta alla gamma di modelli in un secondo momento. Grazie alla sua efficiente tecnologia di azionamento e all'elevata densità di energia delle sue batterie ad alto voltaggio, è possibile ottenere un'autonomia adeguata anche per i viaggi a lunga distanza. I valori determinati nel ciclo di prova WLTP sono fino a 630 chilometri per la BMW iX xDrive50 e fino a 425 chilometri per la BMW iX xDrive40. La struttura della carrozzeria, il principio di progettazione e la messa a punto del telaio della BMW iX sono progettati per combinare un comfort di marcia superiore con caratteristiche di guida sportiva. Le sue caratteristiche di guida perfettamente equilibrate lo fanno apparire solido e confortevole oltre che agile e leggero sui suoi piedi. Il concetto di spaceframe in alluminio e la gabbia in carbonio con CFRP nel tetto, nelle sezioni laterali e posteriori ottimizzano il peso. Ampie misure aerodinamiche assicurano un valore di CW di 0,25. La trazione integrale elettrica è combinata con il sistema di limitazione dello slittamento delle ruote basato su attuatori veloce e preciso. La tecnologia del telaio può essere integrata con sospensioni pneumatiche a doppio asse opzionali, sterzo attivo integrale e impianto frenante sportivo