BMW iX - Tração integral elétrica, características de condução perfeitamente equilibradas

As variantes de modelo oferecidas no lançamento no mercado do BMW iX apresentam tração integral elétrica com um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. No BMW iX xDrive50, eles geram uma potência do sistema de 385 kW/523 cv e garantem aceleração de zero a 100 km/h em 4,6 segundos. A potência máxima mobilizada pelo sistema de propulsão do BMW iX xDrive40 é de 240 kW/326 cv e permite o sprint de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos. Um automóvel BMW M com potência ainda maior será adicionado à gama de modelos posteriormente. Graças à sua tecnologia de acionamento eficiente e à alta densidade de energia de suas baterias de alta tensão, um alcance adequado também pode ser alcançado para viagens de longa distância. Os valores determinados no ciclo de teste WLTP são de até 630 quilômetros para o BMW iX xDrive50 e até 425 quilômetros para o BMW iX xDrive40. A estrutura da carroçaria, o princípio de design e a afinação do chassis do BMW iX foram concebidos para combinar um conforto de condução superior com características de condução desportivas. Suas características de condução perfeitamente equilibradas fazem com que pareça sólido e confortável, bem como ágil e leve em seus pés. O conceito de estrutura de alumínio e a gaiola de carbono com CFRP no teto, nas seções laterais e traseiras otimizam o peso. Extensas medidas aerodinâmicas garantem um valor CW de 0,25. A tração elétrica nas quatro rodas é combinada com o sistema de limitação de deslizamento das rodas rápido e preciso baseado em atuador. A tecnologia do chassi pode ser complementada com suspensão pneumática de eixo duplo opcional, direção ativa integral e sistema de freio esportivo