BMW iX - Tracción total eléctrica, características de conducción perfectamente equilibradas

Las variantes de modelo ofrecidas en el lanzamiento al mercado del BMW iX cuentan con tracción total eléctrica con un motor eléctrico en la parte delantera y otro en el eje trasero. En el BMW iX xDrive50, generan una potencia del sistema de 385 kW/523 hp y aseguran una aceleración de cero a 100 km/h en 4,6 segundos. La potencia máxima movilizada por el sistema de propulsión del BMW iX xDrive40 es de 240 kW/326 hp y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Un automóvil BMW M con un rendimiento aún mayor se agregará a la gama de modelos en una fecha posterior. Gracias a su eficiente tecnología de propulsión y a la alta densidad energética de sus baterías de alto voltaje, también se puede conseguir una autonomía adecuada para viajes de larga distancia. Los valores determinados en el ciclo de pruebas WLTP son de hasta 630 kilómetros para el BMW iX xDrive50 y hasta 425 kilómetros para el BMW iX xDrive40. La estructura de la carrocería, el principio de diseño y el ajuste del chasis del BMW iX están diseñados para combinar un confort de conducción superior con características de manejo deportivo. Sus características de conducción perfectamente equilibradas hacen que parezca tanto sólido y cómodo como ágil y ligero de pies. El concepto de estructura espacial de aluminio y la jaula de carbono con CFRP en el techo, las secciones laterales y trasera optimizan el peso. Amplias medidas aerodinámicas aseguran un valor CW de 0,25. La tracción total eléctrica se combina con el rápido y preciso sistema de limitación de deslizamiento de las ruedas basado en actuadores. La tecnología del chasis se puede complementar con suspensión neumática de doble eje opcional, dirección activa integral y un sistema de frenado deportivo