Anteprima SKODA 200 RS

L'auto con il motore da due litri, che erogava 163 CV a 6.000 giri/min, si chiamava 200 RS. Nella ricerca di un cambio adatto, i progettisti hanno optato per un cambio manuale a cinque marce di Porsche, tipo 915.003.133, abbinato a una frizione a disco singolo con molla a diaframma di Fichtel & Sachs. Di conseguenza, le auto da rally molto leggere arrivavano a poco più di 800 chilogrammi e raggiungevano velocità massime fino a 240 km/h, a seconda del rapporto di trasmissione. La 200 RS fece il suo debutto al Rally IDA in quella che allora era la Cecoslovacchia nel maggio 1974, seguito dal Rally Barum con due vetture e dal Rally ŠKODA a Mladá Boleslav, dove le tre vetture dipinte di rosso e bianco gareggiarono una accanto all'altra il 1 giugno 1974. Sono state costruite in totale due ŠKODA 200 RS e una ŠKODA 180 RS. All'inizio, sembrava che gli ingegneri avessero sviluppato un'auto da rally di prim'ordine in grado di reggere il confronto con i veicoli di maggior successo nel motorsport. Ma le cose andarono diversamente; le modifiche al regolamento portarono a una brusca fine le carriere della 180 RS e della 200 RS: il nuovo regolamento escludeva l'omologazione dei prototipi da rally e potevano invece gareggiare solo vetture basate su modelli di serie