SKODA 200 RS Preview

O carro com motor de dois litros, que gerava 163 cv a 6.000 rpm, recebeu o nome de 200 RS. Na procura de uma caixa de velocidades adequada, os designers optaram por uma caixa manual de cinco velocidades da Porsche, tipo 915.003.133, combinada com uma embraiagem de disco único com mola de diafragma da Fichtel & Sachs. Como resultado, os carros de rally muito leves pesavam pouco mais de 800 kg e alcançavam velocidades máximas de até 240 km/h, dependendo da relação de transmissão. O 200 RS fez sua estreia no Rally IDA na então Tchecoslováquia em maio de 1974, seguido pelo Rally Barum com dois carros e o Rally ŠKODA em Mladá Boleslav, onde os três carros pintados de vermelho e branco competiram lado a lado em 1 de junho de 1974. Um total de dois ŠKODA 200 RS e um ŠKODA 180 RS foram construídos. A princípio, parecia que os engenheiros haviam desenvolvido um carro de rally de primeira linha que poderia competir contra os veículos de maior sucesso no automobilismo. Mas as coisas aconteceram de forma diferente; mudanças nos regulamentos trouxeram um fim abrupto às carreiras do 180 RS e 200 RS: o novo regulamento excluiu a homologação de protótipos de rally e, em vez disso, apenas carros baseados em modelos de produção foram autorizados a competir