SKODA 200 RS Preview

La voiture avec le moteur de deux litres, qui développait 163 ch à 6 000 tr/min, a reçu le nom de 200 RS. Dans leur recherche d'une boîte de vitesses adaptée, les concepteurs ont opté pour une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de Porsche, type 915.003.133, associée à un embrayage monodisque à diaphragme de Fichtel & Sachs. En conséquence, les voitures de rallye très légères pesaient un peu plus de 800 kilogrammes et atteignaient des vitesses de pointe allant jusqu'à 240 km/h, selon le rapport de démultiplication. La 200 RS a fait ses débuts au rallye IDA dans ce qui était alors la Tchécoslovaquie en mai 1974, suivi du rallye Barum avec deux voitures et du rallye ŠKODA à Mladá Boleslav, où les trois voitures peintes en rouge et blanc ont concouru côte à côte. le 1er juin 1974. Au total, deux ŠKODA 200 RS et une ŠKODA 180 RS ont été construites. Au début, il semblait que les ingénieurs avaient développé une voiture de rallye de premier ordre qui pouvait se défendre contre les véhicules les plus performants du sport automobile. Mais les choses se sont passées différemment; des modifications de la réglementation ont mis fin brutalement à la carrière des 180 RS et 200 RS : la nouvelle réglementation excluait l'homologation des prototypes de rallye et, à la place, seules les voitures basées sur des modèles de série étaient autorisées à concourir