SKODA 200 RS Preview

Samochód z dwulitrowym silnikiem, który generował 163 KM przy 6000 obr/min, otrzymał nazwę 200 RS. W poszukiwaniu odpowiedniej skrzyni konstruktorzy postawili na manualną, pięciobiegową skrzynię biegów Porsche, typ 915.003.133, połączoną ze sprzęgłem jednotarczowym ze sprężyną membranową Fichtel & Sachs. W rezultacie bardzo lekkie samochody rajdowe ważyły ​​nieco ponad 800 kilogramów i osiągały prędkość maksymalną do 240 km/h, w zależności od przełożenia. 200 RS zadebiutował na Rajdzie IDA w ówczesnej Czechosłowacji w maju 1974 roku, a następnie w Rajdzie Barum z dwoma samochodami i Rajdzie ŠKODA w Mladej Boleslav, gdzie trzy czerwono-białe samochody rywalizowały ze sobą 1 czerwca 1974. W sumie zbudowano dwie ŠKODA 200 RS i jedną ŠKODA 180 RS. Początkowo wydawało się, że inżynierowie opracowali pierwszorzędny samochód rajdowy, który może konkurować z najbardziej utytułowanymi pojazdami w sporcie motorowym. Ale sprawy potoczyły się inaczej; Zmiany w przepisach spowodowały gwałtowny koniec kariery 180 RS i 200 RS: nowe przepisy wykluczyły homologację prototypów rajdowych, a zamiast tego dopuszczono do rywalizacji tylko samochody oparte na modelach produkcyjnych