Avance SKODA 200 RS

El coche con el motor de dos litros, que generaba 163 CV a 6.000 rpm, recibió el nombre de 200 RS. En su búsqueda de una caja de cambios adecuada, los diseñadores optaron por una caja de cambios manual de cinco velocidades de Porsche, tipo 915.003.133, combinada con un embrague de disco único con resorte de diafragma de Fichtel & Sachs. Como resultado, los coches de rally muy ligeros pesaban poco más de 800 kilogramos y alcanzaban velocidades máximas de hasta 240 km/h, dependiendo de la relación de transmisión. El 200 RS hizo su debut en el Rally IDA en lo que entonces era Checoslovaquia en mayo de 1974, seguido del Rally Barum con dos autos y el Rally ŠKODA en Mladá Boleslav, donde los tres autos pintados de rojo y blanco compitieron uno junto al otro. el 1 de junio de 1974. Se fabricaron un total de dos ŠKODA 200 RS y un ŠKODA 180 RS. Al principio, parecía que los ingenieros habían desarrollado un coche de rally de primer nivel que podía competir con los vehículos más exitosos del automovilismo. Pero las cosas resultaron diferentes; Los cambios en el reglamento pusieron fin abruptamente a las carreras del 180 RS y el 200 RS: el nuevo reglamento descartaba la homologación de prototipos de rally y, en cambio, solo se permitía competir a los automóviles basados ​​​​en modelos de producción