La nuova Audi e-tron S Sportback - Electric Torque Vectoring

Per migliorare l'efficienza, solo i motori elettrici posteriori sono inseriti fintanto che Audi e-tron S2 e e-tron S Sportback funzionano in modalità di guida normale. Il motore elettrico anteriore entra in azione quando il guidatore richiede maggiori prestazioni o in modo predittivo prima che la trazione diminuisca. La trazione integrale elettrica è ora migliorata con il torque vectoring elettrico: ciascuno dei motori elettrici posteriori invia le coppie motrici direttamente alla rispettiva ruota tramite una trasmissione a una velocità; non c'è più differenziale meccanico. La regolazione basata sulle necessità richiede solo millisecondi e può gestire coppie di azionamento molto elevate. I conducenti sperimentano l'eccellente agilità e trazione dei modelli S elettrici, in particolare quando li sfidano su strade tortuose. Il loro carattere ha una maggiore enfasi sulla parte posteriore ed è anche più sportivo di quello della base tecnica. Se il controllo della stabilizzazione dell'ESC è impostato su "sport" e il sistema di guida dinamica Audi drive select è impostato alle massime prestazioni in modalità "dinamica", il layout di guida facilita un elevato livello di dinamica trasversale e, su richiesta, anche derive controllate. Quando ci si avvicina al limite fisico, la ruota anteriore scarica all'interno della curva viene leggermente decelerata tramite il freno della ruota per prevenire lo slittamento e perfezionare ulteriormente la manovrabilità. Il forte dinamismo, l'elevato livello di precisione e la sicurezza senza compromessi si basano sullo stretto collegamento in rete tra tutte le unità di controllo che gestiscono i sistemi di trasmissione e sospensione