Le nouveau Nissan Juke hybride - Intérieur amélioré

À l'intérieur, l'affichage des instruments derrière le volant indique la vitesse à droite et la puissance à gauche. Si l'aiguille est en "charge", l'énergie est récupérée. En mode "Eco", le Juke Hybrid fonctionne purement électriquement, tandis qu'en "Power", le moteur à combustion et le moteur électrique fonctionnent ensemble. Le niveau de charge de la batterie est également affiché dans la partie inférieure gauche. Le flux d'énergie est affiché sur le combiné d'instruments de sept pouces entre les instruments ronds : des animations simples et claires améliorent la compréhension du fonctionnement du système hybride. L'e-Pedal est activée via un bouton placé derrière le frein de stationnement électrique sur la console centrale, tandis que le bouton de commande du mode EV se trouve entre deux des bouches d'aération centrales. Lorsque les modes e-Pedal et EV sont activés, des repères visuels apparaissent en bas de l'affichage combiné. La capacité du coffre est de 354 litres, soit une légère réduction de 68 litres par rapport au moteur à essence. Le boîtier de la batterie de 1,2 kWh en est responsable. Avec les sièges arrière rabattus, le volume du coffre est de 1 237 litres, toujours le meilleur rapport qualité-prix de cette catégorie. A 553 millimètres, l'espace aux genoux à l'arrière reste également généreux