El nuevo Nissan Juke Hybrid - Interior mejorado

En el interior, la pantalla de instrumentos detrás del volante muestra la velocidad a la derecha y la potencia a la izquierda. Si la aguja está en "carga", se recupera la energía. En el modo "Eco", el Juke Hybrid funciona de forma puramente eléctrica, mientras que en "Power" el motor de combustión y el motor eléctrico funcionan juntos. El nivel de carga de la batería también se muestra en la parte inferior izquierda. El flujo de energía se muestra en el grupo de instrumentos de siete pulgadas entre los instrumentos redondos: animaciones simples y claras mejoran la comprensión de cómo funciona el sistema híbrido. El e-Pedal se activa a través de un botón colocado detrás del freno de estacionamiento eléctrico en la consola central, mientras que la perilla de control del modo EV se puede encontrar entre dos de las salidas de aire centrales. Cuando se activan tanto el modo e-Pedal como el modo EV, aparecen indicaciones visuales en la parte inferior de la pantalla combinada. La capacidad del maletero es de 354 litros, lo que supone una ligera reducción de 68 litros respecto al motor de gasolina. La carcasa del paquete de baterías de 1,2 kWh es responsable de esto. Con los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero es de 1.237 litros, lo que sigue siendo el mejor valor en esta clase. Con 553 milímetros, el espacio para las rodillas en la parte trasera también sigue siendo generoso