La nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC avec turbocompresseur à gaz d'échappement électrique et système électrique de 48 volts

Avec une technologie directement dérivée de la Formule 1, la dernière génération de la Mercedes-AMG C 43 4MATIC en tant que berline et break établit des normes en matière de conduite innovante solutions. Après sa première dans la Mercedes-AMG SL 43, le moteur quatre cylindres AMG de 2,0 litres est désormais également utilisé dans la Classe C en tant que première unité de production au monde avec un turbocompresseur électrique à gaz d'échappement. La nouvelle forme de charge garantit une réponse particulièrement spontanée sur toute la plage de régime moteur et offre ainsi une expérience de conduite encore plus dynamique. Le turbocompresseur est actionné via le système électrique du véhicule de 48 volts, qui alimente également l'alterno-démarreur entraîné par courroie (BSG). Dans la Mercedes-AMG C 43 4MATIC, l'unité délivre 300 kW (408 ch) et, dans certaines situations de conduite, bénéficie d'une augmentation supplémentaire de 10 kW (14 ch) du BSG pendant une courte période. La direction de l'essieu arrière de série, la transmission intégrale permanente AMG Performance 4MATIC avec répartition de la puissance orientée vers l'arrière, la transmission AMG SPEEDSHIFT MCT 9G avec embrayage de démarrage humide et la suspension AMG RIDE CONTROL avec amortissement réglable de manière adaptative contribuent également à l'expérience de conduite dynamique . Les caractéristiques spécifiques à la marque correspondantes dans l'équipement et dans le design extérieur et intérieur soulignent le caractère axé sur les performances de la nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC