La nuova Mercedes-AMG C 43 4MATIC con turbocompressore elettrico a gas di scarico e impianto elettrico a 48 volt

Con la tecnologia derivata direttamente dalla Formula 1, l'ultima generazione della Mercedes-AMG C 43 4MATIC come berlina e station wagon detta gli standard nella guida innovativa soluzioni. Dopo la sua anteprima nella Mercedes-AMG SL 43, il motore a quattro cilindri da 2,0 litri AMG viene ora utilizzato anche nella Classe C come prima unità di produzione al mondo con un turbocompressore elettrico a gas di scarico. La nuova forma di ricarica garantisce una risposta particolarmente spontanea su tutta la gamma di regimi del motore e offre così un'esperienza di guida ancora più dinamica. Il turbocompressore viene azionato tramite l'impianto elettrico del veicolo a 48 volt, che alimenta anche il generatore di avviamento a cinghia (BSG). Nella Mercedes-AMG C 43 4MATIC, l'unità eroga 300 kW (408 CV) e in determinate situazioni di guida ha una spinta aggiuntiva di 10 kW (14 CV) dalla BSG per un breve periodo. All'esperienza di guida dinamica contribuiscono anche l'asse posteriore sterzante di serie, la trazione integrale permanente AMG Performance 4MATIC con distribuzione della potenza in retromarcia, il cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con frizione di avviamento a bagno d'olio e le sospensioni AMG RIDE CONTROL con smorzamento adattivo regolabile. . Le caratteristiche specifiche del marchio abbinate nell'equipaggiamento e nel design degli esterni e degli interni sottolineano il carattere orientato alle prestazioni del nuovo Mercedes-AMG C 43 4MATIC