Новый Mercedes-AMG C 43 4MATIC с электрическим турбонагнетателем выхлопных газов и 48-вольтовой электрической системой

Благодаря технологиям, заимствованным непосредственно из Формулы-1, последнее поколение Mercedes-AMG C 43 4MATIC в кузовах седан и универсал устанавливает стандарты инновационного привода. решения. После премьеры в Mercedes-AMG SL 43 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель AMG теперь также используется в C-Класс в качестве первого в мире серийного агрегата с электрическим турбонагнетателем ОГ. Новая форма зарядки гарантирует особенно спонтанную реакцию во всем диапазоне оборотов двигателя и, таким образом, обеспечивает еще более динамичное вождение. Турбокомпрессор работает от 48-вольтовой бортовой сети автомобиля, которая также питает стартер-генератор с ременным приводом (BSG). В Mercedes-AMG C 43 4MATIC агрегат развивает мощность 300 кВт (408 л.с.) и в определенных дорожных ситуациях имеет кратковременную дополнительную форсировку 10 кВт (14 л.с.) от BSG. Стандартное рулевое управление задними колесами, постоянный полный привод AMG Performance 4MATIC с задним распределением мощности, коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с мокрым пусковым сцеплением и подвеска AMG RIDE CONTROL с адаптивно регулируемым демпфированием также способствуют динамичному вождению. . Совпадающие характерные черты в оборудовании, а также в дизайне экстерьера и интерьера подчеркивают динамичный характер нового Mercedes-AMG C 43 4MATIC