El nuevo Mercedes-AMG C 43 4MATIC con turbocompresor de gases de escape eléctrico y sistema eléctrico de 48 voltios

Con tecnología derivada directamente de la Fórmula 1, la última generación del Mercedes-AMG C 43 4MATIC como sedán y familiar establece estándares en conducción innovadora soluciones Después de su estreno en el Mercedes-AMG SL 43, el motor AMG de cuatro cilindros y 2,0 litros ahora también se usa en la Clase C como la primera unidad de producción del mundo con un turbocompresor de gases de escape eléctrico. La nueva forma de carga garantiza una respuesta especialmente espontánea en todo el rango de revoluciones del motor y, por lo tanto, ofrece una experiencia de conducción aún más dinámica. El turbocompresor funciona a través del sistema eléctrico del vehículo de 48 voltios, que también alimenta el generador de arranque accionado por correa (BSG). En el Mercedes-AMG C 43 4MATIC, la unidad entrega 300 kW (408 hp) y en ciertas situaciones de manejo tiene un impulso adicional de 10 kW (14 hp) del BSG por un corto tiempo. El eje trasero direccional de serie, la tracción integral permanente AMG Performance 4MATIC con distribución de fuerza hacia atrás, el cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con embrague de arranque húmedo y el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL con amortiguación ajustable adaptativamente también contribuyen a la experiencia de conducción dinámica. . Las características específicas de la marca a juego en el equipamiento y en el diseño exterior e interior subrayan el carácter orientado a las prestaciones del nuevo Mercedes-AMG C 43 4MATIC