Nouveau Toyota GR 86 - Châssis léger et à haute résistance

Les caractéristiques de maniabilité exceptionnelles étaient considérées comme une caractéristique clé de la GT86. Maintenant, son successeur, le GR86 plus puissant, place encore la barre plus haut en termes de dynamique de conduite. Le châssis et la carrosserie ont été largement optimisés à cet effet. Les matériaux légers et à haute résistance offrent une rigidité supplémentaire tout en réduisant le poids. Il y a des renforts supplémentaires dans des domaines clés. Sur l'essieu avant, des traverses diagonales supplémentaires sont utilisées au niveau des articulations entre la suspension et le châssis du véhicule. Ils améliorent le transfert de charge des pneus et réduisent la déformation latérale. La rigidité plus élevée de la boîte de couple se traduit par un transfert de charge plus efficace vers les seuils. Des supports à haute résistance relient le cadre et la suspension. Le capot moteur a un nouveau cadre intérieur diagonal qui remplace la conception en nid d'abeille précédente. Au total, ces mesures augmentent la rigidité latérale de la carrosserie avant de 60 %. À l'arrière, une structure en anneau continu réunit les châssis supérieur et inférieur. Comme à l'avant du véhicule, de nouveaux éléments de liaison entre le cadre et la suspension améliorent la maniabilité dans les virages rapides. La fusion des panneaux intérieurs avec la plate-forme du véhicule fournit une structure de cadre continue. La rigidité torsionnelle globale de la carrosserie a ainsi augmenté de 50 %