Nowa Toyota GR 86 - Lekkie i wytrzymałe podwozie

Doskonałe właściwości jezdne były uważane za kluczową cechę GT86. Teraz jego następca, mocniejszy GR86, po raz kolejny podnosi poprzeczkę pod względem dynamiki jazdy. Podwozie i nadwozie zostały w tym celu szeroko zoptymalizowane. Lekkie i wytrzymałe materiały zapewniają dodatkową sztywność przy jednoczesnej redukcji wagi. W kluczowych obszarach są dodatkowe wzmocnienia. Na przedniej osi zastosowano dodatkowe poprzecznice ukośne na połączeniach między zawieszeniem a ramą pojazdu. Poprawiają przenoszenie obciążenia z opon i zmniejszają odkształcenia boczne. Większa sztywność skrzynki reakcyjnej skutkuje bardziej efektywnym przenoszeniem obciążenia na progi. Wsporniki o wysokiej wytrzymałości łączą ramę i zawieszenie. Maska silnika ma nową ukośną ramę wewnętrzną, która zastępuje poprzednią konstrukcję o strukturze plastra miodu. W sumie środki te zwiększają sztywność boczną przedniej części nadwozia o 60 procent. Z tyłu ciągła struktura pierścieni łączy ze sobą górną i dolną część podwozia. Analogicznie do przodu pojazdu, nowe elementy łączące ramę z zawieszeniem poprawiają prowadzenie podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Połączenie wewnętrznego poszycia z platformą pojazdu zapewnia ciągłą konstrukcję ramy. W ten sposób całkowita sztywność skrętna nadwozia wzrosła o 50 procent